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　　20日，認證為“麗江市永勝縣委宣傳部副部長”的網友@邊屯麗影發佈了一組照片，引起包括@人民日報在內的廣泛關註，內容是當地噴塗了含“嚴禁公車私用”字樣和監督電話的公務車照片。事實上從7月開始，麗江就已按照省部署進行公車管理試點。麗江設置了專項治理工作領導小組辦公室，並確定在玉龍縣、古城區和市直5個部門實行公務用車標識管理試點，20日只是在全市開始推開。
　　公車私用仿佛成了頑症，但一些地方並未氣餒，仍想方設法治理。與一些地方嘗試在公車上“蓋章”——標出公車符號相比，麗江市永勝縣顯然更進一步，在公車上噴塗“嚴禁公車私用”字眼。縱觀永勝縣的做法，有諸多可圈可點之處：其一，醒目，且標有監督電話，便於公眾監督；其二，一視同仁，包括縣長、縣委書記在內的用車都要噴塗；其三，有嚴格的問責措施，凡不按規定噴印標識的、故意塗抹標識、擅自毀壞標識的單位和個人，將按規定予以問責，情節嚴重的，將按規定予以黨政紀處分。
　　對此，有人叫好，也不乏唱衰者。唱衰者的理由集中於一點，即此舉有作秀之嫌，純粹屬於治標不治本。這就有點吹毛求疵了。其實，何須一味追求一步到位的妙招？又何須奢望一招制敵的奇效？治理公車私用，並非易事，什麼才算是治本之舉呢？在公車上標出“嚴禁公車私用”的字樣，也許治不了本，但絕非毫無效果。不能因為治不了本，就否定這種探索的意義，更不能索性什麼也不探索，任憑公車私用大行其道。
　　應清醒意識到，在一個利益錯綜複雜、各種利益主體盤根錯節的時代，太難找到治本之策了。即便找到了，就能順利實現治本嗎？以反腐為例，每有措施推出，坊間也有抱怨聲，認為治標不治本。事實上，治標與治本並不矛盾，今年年初，在全體中央紀委委員、各省級紀委書記共170餘人參加的學習貫徹黨的十八大精神研討班上，中紀委書記王岐山坦言，要深刻認識反腐敗鬥爭的長期性、複雜性和艱巨性，“堅持標本兼治，當前要以治標為主，為治本贏得時間。”按照這種邏輯，給公車貼上醒目標誌，雖是治標，但可為治本贏得時間。
　　對麗江市永勝縣的做法，應激賞和激勵，而不應否定和唾棄。其意義在於回歸了常識，即通過給公車打上特殊標記，使人人易於監督。治理公車私用等“車輪上的腐敗”，固然需要將權力關進制度的籠子里，但監督同樣是一劑良藥，公眾從不缺乏監督激情，為公眾監督創設便利條件，公車私用未必能杜絕，但必將明顯減少，究其因，權力再飛揚跋扈，面對輿論監督也會心虛三分，試想，以後誰還敢開著帶有“嚴禁公車私用”字樣和監督電話的公車，出入娛樂場所或送孩子上學，以及到景區閑逛？公眾的監督熱情被調動起來，一看到有人疑似公車私用，必然迅速打電話舉報。
　　治理“車輪上的腐敗”，難以畢其功於一役，應該看到，積跬步之力才能至千里，必須“小步走、快步走、不停步”。更應該看到，如果有更便捷、更有效的治理之道，比如有橋可走，就別摸石頭了。此外，還應該加大治理力度，唯有提高公車私用的違規成本，讓公車私用的人得不償失，他們才不會冒險公車私用。治理公車私用如此，治理其他“車輪上的腐敗”，亦是如此。
　　秦淮川（江蘇 職員）　　（原標題：公車噴塗“嚴禁私用”，別奢望一招制敵）