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　　2014年12月31日17時45分，襄陽北站編組場駝峰車間點名室內，準備上夜班的調車組職工們，正聚精會神地聽著車間傳達的重點事項。
　　外勤區長黃艷斌說：“入冬了，大家出務時註意保暖，但千萬不能把耳朵蓋住了。”內勤區長馮建新接著說：“馬上就是新年了，我們一定要打起精神，按標準作業，平平安安跟家人團聚。”
　　21時40分，車站“信息交互系統”提示：5道到達87946次。貨檢車間貨檢員黃邦林和搭檔背起工具包，拿上手電筒走進股道開始作業。他一絲不苟地檢查著貨車加固狀態和施封是否完好，不一會他額頭上已經出現了一層細汗。突然，黃邦林發現一輛敞車邊門的加固鐵絲有些鬆動，他立馬拿出手鉗重新加固起來，10分鐘後隱患被排除，他心滿意足地繼續前行。
　　黃邦林說，“我們要負責近千公里區段的貨運安全，現在火車速度那麼快，一根繩頭未系牢、一根鐵絲有鬆動都可能引起幹線上列車事故的發生。這就需要我們像醫生一樣，認真查找隱患，及時處理，不能有一絲馬虎。”黃邦林說，一般一個班下來，他要在股道上走20多公里的路程。
　　23時55分，編組場里，千餘輛各類貨車按照各自去向分佈在42條股道里，調車機穿梭其中，不停地解體、編組，車輪與鋼軌碰撞發出清脆的“叮噹”聲。已忙碌了6個多小時的峰尾車間調車長鄧振明站在調車機上，一手抓著欄桿、一手拿著對講機，冒著凜冽的寒風，指揮調車機走行。夜深了，冰涼刺骨的北風順著衣領灌入他的衣服，凍得他一陣哆嗦，他扯了扯衣領繼續投入到工作中。
　　忙碌間，新一年開始了，遠處升騰起炫彩奪目的煙花，襄陽北站也圓滿完成2014年的生產任務，實現了第5個運輸安全年。
　　（原標題：【新聞特寫】跨年夜的堅守）