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　　昨日舉行的四川省第十二屆人大常委會第六次會議，對《四川省道路運輸條例（修訂草案）》進行了審議。受省政府委托，省交通運輸廳廳長彭琳對該草案進行了說明。草案提出，建立道路運輸經營者的質量信譽和安全考核評價制度，並向社會公室內設計佈考核結果；道路運輸管理機構擬對道路客貨駕駛員實行記分管理制度。
　　客、貨車澎湖民宿數量激增
　　高襯衫品質運輸需求凸顯
　　在闡述修訂的必要性時，彭琳指出，2012年，全省客貨運量分別完成26.6億人次和15.8億噸，全省營業性客、貨車輛分別達到5.2萬輛和56.6萬輛，城市公交和出租汽車分別發展到2.4萬輛和4.1萬輛。但當前我省道路運輸發展方式較為粗放，運輸組織化程度較低，依靠技術進步和科借款學管理的集約化發展動力不足，多樣化、均衡化、高品質的運輸需求凸顯。
　　據彭琳介紹，按照國家成品油價格和稅費改革精神，根據《關於公佈取消公路養路費等涉及交通和車輛收費項目宿霧的通知》的規定，刪除原條例中有關交通規費方面的規定，各地要逐步有序取消政府還貸二級公路（含二級公路上的橋梁、隧道，下同）車輛通行費。
　　服務標準降低
　　向旅客退回相應票款
　　修訂草案還規定，對道路運輸經營者的考核結果，可以作為延續經營或新增運力等的條件。道路運輸管理機構對道路客貨駕駛員實行記分管理制度，記分周期為12個月，總分為20分，具體辦法由省政府另行制定。班車和包車客運車輛的使用年限，實行期限制，具體使用年限由省交通運輸行政主管部門制定。此外，加大了對發生安全事故的經營者的處罰力度，存在重大安全隱患及發生較大及以上道路運輸行車事故的，不得新增客運線路、增加車輛等。
　　針對服務意識和社會責任感仍需加強的狀況，修訂草案突出服務功能，增加了有關道路運輸經營行為的管理規定，客運經營者應當提供必要條件，滿足殘疾人的出行需求。同時，修訂草案規定，發車後，客運經營者不得站外攬客、途中甩客、擅自加價、惡意壓價，不得擅自變更車輛或將旅客交他人承運。導致服務標準降低的，應當向旅客退回相應的票款。
　　成都晚報記者 董亮　　（原標題：擬對道路客貨駕駛員實行記分管理制度）